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    我國氣體工業行業現狀與發展淺析

    截至1997年底,我國累計設計制造8012套空分設備,制氧總能力已達206萬m3/h,而且設備技術水平也在不斷提高。生產企業機制也發生了更大轉變。踞統計,截至1998年6月,我國共引進大、中型空氣分離設備141套,總生產能力為130萬m3/11。尤其是寶鋼引進的72000m3/h的空分設備,為我國氣體設備的大型化打開先河。另據不完全統計,冶金行業僅6000m3/11以上的空分設備就有近百套。先進技術不斷推廣應用,如規整填料上塔技術、分手篩變壓吸附前端凈化空氣技術、氧氣產量負荷跟蹤調節技術、無氫制冠設備的設計制造、變壓吸附(PSA)與膜分離技術(非低溫氣體分離技術)等。另外,近幾年又興起了溶解乙炔氣的換代產品——石油焊割氣和汽油割焊機等新產品。由于我國的氣體工業畢竟是在計劃經濟體制下成長起來的,因受“大而全”、“小而全”思想的影響,目前仍存在著一系列問題。

     

    (1)缺乏行業宏觀管理,重復建設嚴重。在計劃經濟時期,國內氣體設備發展放任自流,不加控制,各行各業、各大小企業誰用誰上。近年來,由于生產氣體設備投資少、利潤穩定、回報率高,因此又有一批鄉鎮企業和個體戶爭相上馬。

     

    (2)綜合利用不足,能源浪費嚴重。業內信息顯示,小型機組氧氣單耗是大型機組的3—4倍,生產1m3的氧氣小機組比大機組多消耗1kW.h的電,1臺150m3/h的機組1年就多消耗100多萬kW.tt的電量。而我國目前運行的空氣分離機組90%以上為小型機組,能源浪費可想而知。擁有大型空分機組的企業設備利用率低,運行的機組大部分在放空。據統計,僅冶金行業中的鋼鐵企業氧氣放空率就達10%一20%,年放空氧氣150億m:,約損失15億元人民幣。全國大型機組每年放空所造成的損失則更加令人痛心。而且設備綜合利用率低,多數設備至少有50%的生產能力未能發揮。

     

    (3)生產方式落后,布局不合理。首先,國內氣體產品的包裝貯運方式絕大多數為高壓鋼瓶充裝貯運,與國際先進的低溫容器(或槽車)貯運液態氣體法相比,容量既小又不安全:其次,盲目上馬大量空分機組,生產布局不合理。

     

    (4)無序競爭造成整個行業損失巨大。低價傾銷,形成惡性競爭,最終導致企業虧損增加,行業效益下滑。

     

    (5)外商大舉進入我國市場。目前已有8家跨國氣體公司先后進入我國市場,且勢頭不減。預計到2000年,外商總投資將達10億美元,其市場份額將達到70%左右。

     

    (6)目前國內只能獨立生產15000m3/h以下的設備,30000m3/11的設備要靠合作生產,而大型空分設備仍依賴進口。

     

    (7)氣體的應用領域亟待擴展。

     

    因此,目前我國氣體工業與世界先進水平有巨大差距,今后應向專業化、社會化、集約化、液態化、管道化、綜合化方向發展,具體措施是:

     

    (1)建立宏觀調控機制,制止低水平重復建設;改變放任自流的管理方法,建立審批制度,限制小型氣體設備的生產數量。

     

    (2)建立行業自律制度,維護正常的市場秩序和公平競爭,并制定相應的監督檢查措施,逐步解決無序競爭的混亂局面。

     

    (3)國家應制定適當的引進外資的政策,限制建立外商獨資或控股氣體公司,以控制外商對我國氣體市場的沖擊。

     

    (4)積極促進地域性聯合,逐步實現社會化供應。生產企業間的聯合不但可以有效地分配市場份額,還可防止地區內的重復建設,同時,也可以有效地消除鋼瓶在流通領域的安全隱患。

     

    (5)進行資產重組。打破行業、地區、部門的限制,利用市場價格規律,調整企業結構和產業結構,以氣體產品為紐帶,以擁有大型機組的企業或大型專業氣體廠為主體,以小機組為群體,組建大型企業集團。

     

    (6)氣體設備制造企業聯合開發大型空分設備,與氣體生產企業聯合發展。

     

    (7)開發氣體供應新市場,拓寬氣體應用領域。

     

    (8)推廣液態輸送方式,擴大管道輸送??v觀發達國家氣體供應的網絡化、液態化發展過程,同時結合我國具體國情,液態輸送在我國是可行的,同時也是必經之路。

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